1 à 2 jours selon l'état du vernis Véhicule confié : d'une journée à un jour et demi à partir de 290 € TTC
Pour qui ?
Les vernis marqués de micro-rayures, d'hologrammes ou de traces de lavage
Les véhicules d'occasion avant une vente
Avant l'application d'une protection céramique
Ce qui est inclus
Lavage complet et décontamination préalables
Mesure de l'épaisseur du vernis élément par élément
Masquage des joints, plastiques et arêtes sensibles
Polissage machine en une ou deux étapes selon le diagnostic
Contrôle sous éclairage dédié entre chaque passe
Dégraissage final, prêt pour une protection
Le déroulé
1
Diagnostic
Jauge d'épaisseur et éclairage d'inspection révèlent l'état réel du vernis et les zones fragiles.
2
Préparation
Lavage, décontamination, masquage des éléments à protéger.
3
Correction
Polissage machine, avec l'approche la moins agressive qui donne un résultat.
4
Finition & contrôle
Passe de finition, dégraissage et contrôle sous plusieurs éclairages.
Comprendre les défauts du vernis
Sous le soleil, ils sautent aux yeux : des micro-rayures circulaires autour des reflets, des hologrammes laissés par un polissage mal maîtrisé, des traces d’eau incrustées, un vernis terni par l’oxydation. Tous ces défauts ont un point commun : ils se situent dans la couche transparente qui protège la teinte de la carrosserie, le vernis.
Une étape ou deux ?
Correction en une étape : un seul couple machine, pad et polish, pour atténuer nettement les défauts légers et raviver la brillance. C’est le meilleur rapport résultat/temps pour la majorité des véhicules.
Correction en deux étapes : une passe de correction plus coupante, puis une passe de finition pour retrouver un rendu miroir. Réservée aux vernis plus marqués, lorsque l’épaisseur mesurée le permet.
Repeints, vernis fins : la prudence d’abord
Certains éléments ont été repeints, d’autres présentent un vernis d’usine très fin. La jauge d’épaisseur nous permet de les identifier et d’adapter — voire d’écarter — la correction sur ces zones. Nous préférons un résultat légèrement moins spectaculaire à une carrosserie fragilisée.
Questions fréquentes
Le polissage enlève-t-il toutes les rayures ?
Non, et méfiez-vous de qui le promet. Le polissage retire une très fine couche de vernis pour niveler les défauts superficiels. Une rayure qui accroche l'ongle a souvent traversé le vernis : elle peut être atténuée, pas effacée. Le diagnostic vous indique à l'avance le résultat réaliste.
Le polissage abîme-t-il le vernis ?
Mal réalisé, oui. C'est pourquoi nous mesurons l'épaisseur de vernis avant d'intervenir et choisissons l'approche la moins agressive possible. L'objectif est de préserver la réserve de vernis pour l'avenir.
Combien de temps dure le résultat ?
La correction est durable si les causes disparaissent, en particulier les lavages abrasifs. Associée à une protection céramique et à un entretien adapté, la brillance se conserve dans le temps.
